• Irrespirable...(Jean-Christophe BRISARD)

    2019     368 p.   19,95 €

       La pollution de l'air est devenue, en quelques décennies, la première cause de mortalité dans le monde avec plus de 8 millions de morts par an dont 800 000 rien qu'en Europe ! Or, le transport routier constitue l'une des principales sources de pollution atmosphérique en Europe, notamment en ce qui concerne des polluants nocifs tels que le dioxyde d'azote et les particules.

    Et pourtant, rien ne semble vraiment changer en France : les niveaux de pollution sont globalement un peu moins mauvais mais les polluants émis, principalement les particules, sont de plus en plus fines et dangereuses et entraînent la mort prématurée d'au moins 40 000 Français tous les ans.

    Pour mieux comprendre cette inertie complice des décideurs et influenceurs, l'auteur a mené une véritable enquête, passionnante et édifiante sur les intérêts des lobbies, la faiblesse de la surveillance et la démission de l'Etat.

    Ainsi, Jean-Christophe Brisard est allé à la rencontre de nombreux scientifiques et spécialistes. Tous s'accordent à dire que les particules fines et ultrafines sont les plus dangereuses. Pourtant, à en croire l'État, la qualité de notre air s'améliore. Comment le discours des politiques peut-il être à ce point en décalage avec la parole des scientifiques ? En allant chercher du côté des lobbys, Jean-Christophe Brisard démontre comment la propagation de messages biaisés instillent le doute dans les esprits. Ainsi, le chapitre consacré à Michel Aubier, pneumologue français pro diesel payé par Total est pour le moins édifiant.

    Cela fait près de 20 ans que notre-planete.info alerte sur la nocivité de la pollution de l'air, ce livre est l'illustration que cette pollution nous concerne tous : dans nos villes, sur la route, dans les écoles, dans le métro et même chez Disney !

       Alors que les grands médias continuent d'instiller le doute quant à la nocivité des émissions Diesel et que les gilets jaunes réclament la baisse du prix du gazole, il serait temps que la raison et la responsabilité supplantent la malhonnêteté et les intérêts à court terme. Ce livre, très bien documenté et très clair, y concoure, pour tous ceux qui veulent y voir plus clair dans le scandale de la qualité de l'air en France.

      Jean-Christophe Brisard est journaliste et auteur d'ouvrages historiques et d'investigation.

      Maître Antoine Béguin est avocat spécialisé dans le droit des victimes. Ils ont notamment signé ensemble chez First

        -Effets secondaires : le scandale français, en 2016.

    Le journaliste Jean-Christophe Brisard, auteur du livre "Irrespirable, le scandale de la qualité de l’air en France", dénonce au micro d'Europe 1 "le manque de volonté des politiques".

    INTERVIEW

    https://www.europe1.fr/societe/pollution-de-lair-par-manque-de-moyens-et-de-volonte-on-ne-fait-rien-denonce-jean-christophe-brisard-

    C'est un fléau qui tue plus que la cigarette. La pollution de l'air est responsable chaque année de 790.000 décès prématurés en Europe, dont 67.000 en France, pour un chiffre mondial qui grimpe à 9 millions. Au micro de Nikos Aliagas, le journaliste Jean-Christophe Brisard, qui publie "Irrespirable, le scandale de la qualité de l’air en France" aux éditions First, revient sur ce phénomène dont la gravité est méconnue du grand public.

    "Le manque de volonté des politiques". Pour le spécialiste, si les scientifiques sont ignorés lorsqu'ils abordent le problème de la pollution de l'air, c'est "parce que cela nécessiterait des investissements énormes, et un changement de comportement en terme d'économie, notamment sur l'industrie automobile". Il dénonce l'inaction et "le manque de volonté des politiques [...]. AirParif sait mesurer les particules fines, mais on ne leur donne pas assez de moyens", pointe-t-il.

    "Pour la région parisienne, les départements les plus riches, les Hauts-de-Seine, les Yvelines et la Seine-et-Marne, ne financent plus AirParif", affirme le journaliste au micro d'Europe 1. Au niveau national, "sur 96 départements, seuls 19 financent ! On sait faire, mais par manque de moyens et de volonté, on ne fait rien", résume-t-il.

      Le puissant lobby de l'industrie automobile. Pourtant, la Commission européenne a réglementé la pollution, mais cela est insuffisant pour la simple et bonne raison que "les particules fines ne font pas parties de ces normes", appuie le journaliste. "La Commission européenne est toujours à la traîne et peut-être qu'elle écoute un peu trop les lobbys de l'industrie. J'ai la preuve qu'en 2008, quand l'UE a décidé de réglementer ces polluants, elle a reçu et suivi des conseils du Medef européen de ne surtout pas réglementer les PM2.5, ces fameuses particules fines", accuse le journaliste. "C'est toujours le même problème, le chantage à l'emploi contre la santé", lâche-t-il.

      Un coût de 100 milliard d'euros par an pour la France. Mais la pollution a un coût qu'il faut prendre en compte dans cette équation. "La pollution, c'est 100 milliards d'euros par an pour la France, en comptant le manque à gagner, le déficit agricole ou encore les personnes malades qui restent chez elle au lieu d'aller travailler. Il faut confronter ce coût avec ce que rapporte l'industrie automobile aujourd'hu


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